Oficiální stránky časopisu DRÁHA - ročník 2011

Vyšlá čísla časopisu DRÁHA v roce 2011

		DRÁHA 1 / 2011 - OBSAH „Krátké Balmy“ Causa T 669.1069 Osobní doprava na pražském Semmeringu Jediný pravidelný nákladní vlak v osobní dopravě Co přináší JŘ 2010/2011 Mikulášský vlak trochu jinak Aktuálně ze Southendu Přenosy výkonů V Aktuální statistika
Od nového GVD 2010/2011 byly všechny mezistátní vlaky jedoucí přes přechod Česká Kubice/Furth im Wald převedeny do kategorie Ex. Na snímku z 28. prosince 2010 vjíždí elektrická lokomotiva 363.070 s Ex 352 „Jan Hus“ do železniční stanice Praha-Smíchov (foto Dušan Vacek).	13. května 2008 projíždí vlak Rex 1931 „F. A. Gerstner“ v čele s lokomotivou 1044.035 traťovým úsekem Summerau – Freistadt (foto Tomáš Kubovec).

		DRÁHA 2 / 2011 - OBSAH Přípojné vozy původní řady BFalm Náhradní vlaková doprava Vrané nad Vltavou - Měchenice Modernizace motorové lokomotivy 754.013 Čtyři roky dopravy přes hraniční přechod Głucholazy Nasazení hnacích vozidel v GVD 2010/2011 (1. část - osobní doprava) Úzkokolejkou z Zell am See po pěti letech zase až do Krimmlu Úzkorozchodná železnice burgaské saliny Lanovka na Montmartru v proměnách času Obnovení trolejbusové zastávky Orionka Naposledy tunely pod Prahou
I v současném GVD leží tíha vozby vlaků vyšší kategorie EC a IC na vozebním rameni Praha - Břeclav - Budapešť na řadě 350 ZSSK. Elektrická lokomotiva 350.015 přijíždí 29. ledna 2011 s EC 273 do železniční stanice Opatov (foto Milan Sáblík).	Rozhodné stoupání na trati 200 mezi Příbramí a Milínem prověřuje lokomotivu 749.264 v čele rychlíku do Českých Budějovic. Pražské „zamračené“ budou v nejbližší době na „Stříbrných větrech“ vystřídány modernizovanými lokomotivami řady 750.7 (foto Pavel Bittner, 23. 10. 2010).

		DRÁHA 3 / 2011 - OBSAH Století „hrbatých“ lokomotiv 310 kkStB/375.0 ČSD Vozy našich lokálek – původní řada Ce z let 1916 až 1937. Provoz v Praze-Vršovicích v letech 1980 až 1987 „Mechaniky“ na IV. koridoru stále v provozu Nasazení hnacích vozidel v GVD 2010/2011 (dokončení – nákladní doprava) Další „velký hektor“ se vrací do provozu Tuzla pod sněhovou nadílkou Kalkata – neobyčejné tramvaje v neobyčejném světě
Bosenská parní lokomotiva 33-504 dolů Kreka u Tuzly přiváží naložené vozy z třídírny uhlí Dubrave do železniční stanice Ljubače. Sem si pro ně přijede motorová lokomotiva řady 661 ŽFBH, která je po státní dráze přepraví do elektrárny Kreka, a „němka“ si zde naopak převezme přistavené prázdné vozy, se kterými se vydá zpět do Dubrave (foto Pavel Matoušek, 25. 1. 2011).	Na snímku ze 4. ledna 2011 právě projela lokomotiva 363.046 v novém korporátním laku Heřmaničkami v čele rychlíku č. 639 z Prahy do Českých Budějovic a míjí pečlivě udržované vjezdové návěstidlo od Ješetic (foto Michal Kuty).

		DRÁHA 4 / 2011 - OBSAH Zdeněk Čížek Na trati ŽSR 135 z Nových Zámkov do Komáromu sa jazdí viac než 100 rokov Tři životy „hurvínka“ M 131.1443 Myjavský rok zcela nenostalgický GVD 2010/2011 na Slovensku z pohľadu nasadenia hnacích vozidiel Repná kampaň Maďarsko 2010 – 2011 Lesní dráha v Debrecenu
Nákladní doprava na trati ze Zvolena do Košic se vzhledem ke sklonovým poměrům odehrává téměř výhradně ve vícenásobné trakci. Dne 28. května 2009 musely dvojici „malých somárů“ 736.014 + 004 v čele vytíženého vlaku Pn 61310 ve stoupání do Kriváně pomoci ještě postrkové stroje 736.021 + 752.020 (foto Milan Sáblík).	Nezbytný kolorit provozu na slovenském úseku „čachtické“ trati dotvářejí i jízdy měřicích vlaků geometrické polohy koleje. Dopoledne 21. července 2010 vyjíždí z Tunelu generála Štefánika u Brestovce motorový vůz 850.018 VVÚŽ MDC ŽSR, který na přelomu let 2009 a 2010 prodělal v teplanském depu opravu i obnovu vnějšího nátěru. A shodou okolností právě toho dne uplynulo 130 let od narození této renesanční osobnosti a snad nejvýznamnějšího Slováka 20. století (foto Leoš Tomančák).

		DRÁHA 5 / 2011 - OBSAH Vzpomínka na Jaroslava Březinu Parní ozvěny na středním a východním Slovensku Jarní nákladní „retro vlaky“ se strojem T 435.0108 Přeznačování na pokračování Závorářská stanoviště - ohrožený druh Převoz popílku po „buštěhradce“ Měřicí vlak 2011 Úzkorozchodná dráha Oschatz – Mügeln v ohrožení Cihlářské drážky v ukrajinské Kolomyji 100 let městské elektrické dopravy v Debrecenu Aktuální statistika
Motorová jednotka ve složení 854.206 + 80-29 221 byla dne 21. dubna 2011 nasazena na prezentační jízdu po známé brněnské vlečce vedoucí do areálu Veletrhy Brno. V pozadí snímku je část výstavního pavilonu B (foto Milan Sáblík).	Státní zámek Bečov, který ve svých pevných zdech skrývá po českých korunovačních klenotech druhý nejcennější poklad českého státu - románský relikviář sv. Maura tiše přihlíží na vjíždějícího „hektora“ T 435.0108, který na karlovarském zhlaví míjí odjezdové návěstidlo a zanedlouho zastaví na bečovském nádraží (foto Petr Čekal, 9. 4. 2011).

		DRÁHA 6 / 2011 - OBSAH Návrat „hektora“ T 435.003 do provozu Dětský vláček Český lvíček na Slovanském ostrově v Praze „Moderní“ již nejsou potřebná Ždánice vymazány z železniční mapy Bratislavské „bagetky“ v Hodoníně Vlaky kombinovanej dopravy na Slovensku Novinky na tuniských kolejích 100 let městské elektrické dopravy v Debrecenu, dokončení Škoda dokončila modernizace vozů pražského metra
Dvojice 752.051 a 751.056 v čele kontejnerového vlaku za doprovodu mohutných zvukových efektů právě překonává nejvyšší bod traťového úseku Medzilaborce - Lupków, na postrku (mimo záběr) pracuje stroj 751.114 (foto Milan Sáblík).

		DRÁHA 7 / 2011 - OBSAH Opravný list k nekulatému výročí výroby lokomotiv řady 399.0 Mezinárodní den dětí – Vrútky 2011 Motorové lokomotivy v Posázaví. Díl první: „karkulky“ přicházejí Rušenie vlakových spojov na Slovensku od 1. mája 2011 Podsudetská magistrála Krajem Mazurských jezer Muzejní viniční dráha
Dálkové osobní vlaky spojující Podkrkonoší s jižním Polskem jezdily dlouhá desetiletí a získaly značnou oblibu. Na snímku stroj SU 46-042 s odpoledním vlakem 6320 Jelenia Góra – Kraków, zachycený mezi Jaworzynou Śląskou a Boleslawicemi Świdnickimi, tj. na nejstarším úseku celé magistrály, uvedeném do provozu v roce 1844 (foto Martin Imlauf, 20. 4. 1997).	Viadukt Čierna voda nedaleko vrcholové stanice Čremošné byl dne 3. června 2011 němým svědkem průjezdu nákladního vlaku v čele s dvojicí strojů 556.036 a 534.0432 (foto Milan Sáblík).

		DRÁHA 8 / 2011 - OBSAH Motorové lokomotivy v Posázaví. Díl druhý: „karkulky“ odcházejí Co přinesl Rendez 2011 Náhradní vlaková doprava v Brumově-Bylnici Konec dálkové dopravy přes Mladkovské sedlo? Vzpomínka na kraj, kde stále jezdí vlaky s vůní dřeva Železniční expozice v Havaně Vlakem z Dillí do Čándígarhu
Tunelovou kaskádou u stanice Botizu projíždí typická představitelka rumunských lesních drah parní lokomotiva 764-421 (Resita 1126/1954) (foto Petr Čekal, 18. 5. 2011).	Jen pár kilometrů údolím řeky Vaseru zbývá pravidelnému nákladnímu vlaku v čele s motorovou lokomotivou 87-0015 do cíle cesty Vişeu de Sus (foto Bittner, 18. 5. 2011).

		DRÁHA 9 / 2011 - OBSAH Slavnosti Pernštejnského panství 2011 Czech Raildays 2011 RegioJet před startem Go double-deck Dvoupodlažní soupravy „Push-pull pro ZSSK Modernizace elektrických lokomotiv řady 263 ZSSK Rej „malých hektorů“ ve Slezsku Putování za přepravami Carga od labského kaňonu přes Lužické hory Osmdesáté výročí rekordu kolejového zepelínu Metropola kultúry a dobrého jedla Nikdy neříkej nikdy Ferrovie Udine - Cividale Nový dopravní prostředek v Benátkách
Osobní vlak 16102 v čele s „henšlem“ 75.006 pomalu stoupá k městečku Jakoruda. Pomalu se probouzející příroda stejně jako necelých 30 kilometrů vzdálené zasněžené pohoří Pirin v pozadí dávají tušit, že jaro roku 2010 si dává načas (foto Jan Kopal, 2. května 2010).

		DRÁHA 10 / 2011 - OBSAH Symbolická labutí píseň řad 451 a 452 na trati 011 a jejich další budoucnost Moravské odklony 2010 Dvoupodlažní elektrická jednotka 671 pro ZSSK Vlaky kombinované dopravy v České republice Železnice Tunis – Goulette – Marsa Aktuální statistika
Elektrická jednotka ve složení 451.008 + 051.051 + 051.052 + 451.052 míjí mechanické návěstidlo hradla Železný most (foto Dušan Vacek, duben 2011).	Lokomotiva 742.007 s atypickým „bohumínským“ nátěrem opustila 9. června 2010 Veřovice a s pěti prázdnými vozy k nakládce vápence sjede jako vlak 60971 do Štramberka (foto Tomáš Kašpařík).

		DRÁHA 11 / 2011 - OBSAH Odešel Jiří Zelenka Babí léto v Posázaví aneb vlaky ve znamení náhod Oslavy 140 let trati Havlíčkův Brod - Rosice nad Labem Prototypy motorových lokomotiv řady 730 Vlárský průsmyk přehrazen Odklony na trati 224 II Úsek Głuchołazy - Jindřichov ve Slezsku ožil nákladní dopravou „Velvarka“ Léto na Balatonu se „sergeji“ In memoriam Kudowa Úzkorozchodné dráhy na Podkarpatské Rusi Ožije ještě někdy trať do Bugacské pusty?
Modernizovaný „sergej“ M 62.319 v čele vlaku 1975 se za okamžik vnoří do jednoho ze šestnácti maďarských železničních tunelů ležícího v traťovém úseku Balatonkenese-Üdülötelep – Balatonakarattya (foto Pavel Bittner, 26. 8. 2011).	Motorová lokomotiva 730.002 odpočívá mezi výkony v železniční stanici Nymburk (foto Miroslav Hrubý, 7. 9. 2004).

		DRÁHA 12 / 2011 - OBSAH Nejdelší den aneb jak jsme fotili poslední páry O „karkulkách“ v Čerčanech a nejen o nich „Kulatá okna“ naposledy pro DKV Olomouc 20 let Muzea průmyslových železnic Lupków 2010 a 2011 Kolejové jeřáby Aktuální statistika
Dne 22. února 1995 byla na dílenském dvoře plzeňských dílen pro tehdejší DKV Hradec Králové dokončena poslední zatěžkávací zkouška jediného u ČD provozovaného kolejového jeřábu typu EDK 500. Kolektiv jeřábu z domovského depa pod vedením Jiřího Mulka právě připravuje jeřáb k návazné přepravě. Dnes už z celé party slouží pouze pan Josef Kotyšan a jeřáb je deponován bez využití v České Třebové. Za ním je zauhlovací jeřáb EDK 10/2 číslo 250, který také po dílenské opravě vykonal zatěžkávací zkoušku a vrátil se do domovského depa v Šumperku (foto Radko Friml).	Nezbytnou součástí parního provozu při zauhlování lokomotiv byla i přítomnost kolejových jeřábů Kirow (foto Pavel Vančura, Praha Smíchov 9. 9. 1968).

Ročenka Dráhy 2010/2011

Kalendárium
Lokomotiva řady 750.7
Siemens: Jdeme vstříc požadavkům a potřebám cestujících i přepravců
Trakční vedení na velkém zkušebním okruhu VÚŽ - historie a současnost
Železniční zkušební okruh 2010
Škoda 2010
Škoda Electric 2010
Nová, modernizovaná a rekonstruovaná vozidla skupiny České dráhy, a. s., v roce 2010
Převozné trakční měnírny 3kV DC
Rekonstrukce železničního mostu Kolín
Statistika

		Dráha revue 1/2011 Tři zastávky mezi dvěma topírnami Střípky z historie trati mezi Heřmanovým Městcem a Chrudimí městem 50 let motorových lokomotiv řady T 426.0 (715) Storočie nového depa v Topoľčanoch 110 rokov koľají medzi Topoľčanmi a Trenčínem a 130 rokov železnice Nitra - Topoľčany
Motorová lokomotiva T 426.001 zastavila v železniční stanici Desná (foto Jiří Maurenz).	Dvojice motorových lokomotiv T 426.003 a T 426.001 opouští v čele osobního vlaku zastávku Kořenov zastávka (foto Pavel Bittner, 5. 7. 2002).

		Dráha revue 2/2011 „Jedničkové“ a „nuladvojkové karkulky“ - T 444.1 / T 444.02 Podoby jedné „karkulky“ - aneb T 444.0239 (725.239) v proměnách času Doplňky a upřesnění k pojednání „Nulkové karkulky“ ČSD „Jedničkové“ a „nuladvojkové karkulky“ ČSD v modelech Parní lokomotivy řady 464.2 50 let střídavé trakce
Muzejní lokomotiva 464.202 zasáhla i do pravidelného provozu. 5. května 1996 vezla u Vojkovic nad Ohří rychlík R 241 (foto Miroslav Petr).	Venkovskou idylu na nákladišti Chrast u Chrudimi město dotváří i „karkulka“ 725.246 (foto Pavel Čáp, 19. 3. 1988).

© SPŽ