Stránky Přátel Železnic, Dráha

Dráha

Vydává: NADATUR

Šéfredaktor: Dana Altmanová

Redakční rada: Jan Konopík (předseda), Jaromír Bittner, Pavel Bittner, Petr Čekal, Lucie Kopalová, Milan Sáblík, Dušan Vacek, Pavel Větříšek

Vydavatel:
NADATUR, spol. s r.o.
Hybernská 1007/20
110 00 PRAHA 1
IČO: 49356755
DIČ: CZ49256755

Adresa redakce:
NADATUR, spol. s r.o.
Hybernská 1007/20
110 00 PRAHA 1
tel.: 224 224 749
fax a zázn.: 224 219 547
mobil. tel.: 603 152 288
e-mail:draha@nadatur.com

Předplatné:
ČR, SR - NADATUR, spol s.r.o.

OBJEDNAT

PŘEDPLATNÉ

Vyšlá čísla v roce:

ZPĚT

Vyšlá čísla časopisu DRÁHA v roce 2024

		Dráha 4 / 2024 OBSAH: Krušnohorské návraty (aneb v hlavní roli komparz) Lokomotiva 375.007 zprovozněna Zelená legenda (2. díl) Stavědlové přístroje vzor 5007 slouží na našich železnicích již 115 let Konec řady 350 na „ferdinandce“ (a v českých zemích vůbec) Z moravskoslezské řepné kampaně 2023/2024 nového v jízdním řádu 2024 (4. díl) Nákladní doprava na Lounsku V Praze byl zahájen provoz na druhé trolejbusové lince Vlakem na lyže v dobách kkStB Městská dráha v kalifornském San Jose
Muzejní „bachyně" čili motorový vůz M 240.0100 pózuje před objektivy fotografů nedaleko stanice Potůčky. (foto Patrik Hoza)	Po dlouhých 69 letech se (byť pouze na několik minut) do Horní Blatné vrátila výpravčí. Zatímco v padesátých letech bylo fotografování na železnici přísně zakázáno a výpravčí ve službě sledoval nanejvýš náčelník stanice, v roce 2024 na slečnu Dášu mířily desítky objektivů. (foto Karel Pryl)

		Dráha 3 / 2024 OBSAH: Před 30 lety („tady čas zapomněl nádraží... “) Zimní přechod Brd Významné typy parních lokomotiv na našem území (1. část) Motorové jednotky řady 840 ZSSK na slovenském Záhorí Zelená legenda (1. díl) Stavědlové přístroje vzor 5007 slouží na našich železnicích již 115 let Malé zavzpomínání na „plechovky“ z pohledu strojvůdce Odklony po „buštěhradce“ Krátké zprávy Co je nového v jízdním řádu 2024? (3. díl) „Ragulini“ v Srbsku Lisabonské tramvaje v letech 2022 a 2023
Ze zastávky Hamry nad Sázavou se za letního odpoledne roku 2021 rozjíždí „plechovka“ 242.261 s vlakem Os 8752 do Havlíčkova Brodu. (foto Drahoš Švestka)	Motorová lokomotiva 07.063 společnosti PIMK Rail vjíždí do železniční stanice Ostrovica. (foto Vít Kopecký, 9. 10. 2023)

		Dráha 2 / 2024 OBSAH: Před 40 lety (poněkud předčasné loučení) Tenkrát před 18 lety na Lichkově Malá „kamna“ Půlstoletí od velké červnové číselné revoluce Co je nového v jízdním řádu 2024? (2. díl) Nasazení hnacích vozidel ČD Nakládka dřeva v Dobříši Ukončenie vozby vlakov s vápencom do Elektrárne Nováky Za posledními „Kadillaky“ do Jižní Afriky Pardubické „čtrnáctky“ Krátké zprávy
Zvláštní vlak s lokomotivou 25NC 3437 (Henschel). (foto Svatopluk Šlechta, Perdeberg 28. 6. 2023)	Přepravy odsiřovacího vápence z Lietavské Lúčky do Zemianských Kostoľan probíhaly prakticky vždy v režii trojice červených či modrých prievidzských „cecaní" řazených do čela 1 300 tun těžkého vlaku. Dne 8. února 2023 však nastala výjimečná situace, potvrzující pravidlo – v čele vlaku stanula pouze dvojice poněkud nesourodých lokomotiv. „Cecani" 751.128 v krátkém stoupání před severním portálem 3 011 metrů dlouhého Bralského tunelu zdatně sekunduje „plachetnice" 756.010, jediný zástupce své řady v RD Prievidza. Mimo záběr se veze v závěsu stroj 752.018, jehož tlačná síla byla třeba k překonání trakčně nejnáročnějšího úseku Diviaky – Horná Štubňa. (foto Milan Sáblík)

		Dráha 1 / 2024 OBSAH: Před 30 lety (kdo maže, ten nejede) „Bardotka“ na „kozí dráze“ Krátké zprávy Výluka Elbtal Výluka ovlivnila dopravu uhlí do elektrárny Opatovice Co je nového v jízdním řádu 2024? – 1. díl „Lachtani“ dočasně v pravidelné dopravě Odklony cez Kisbér Současný provoz lokomotiv řady 2044 u HŽ i v soukromých rukou Istanbul a jeho městská hromadná doprava Pražské trolejbusové novinky Tři čtvrtě století trolejbusů v Českých Budějovicích Obsah ročníku 2023
Motorová lokomotiva 754.029 opouští v čele R 725 (Praha hl. n. – České Velenice) železniční stanici Třeboň. (foto Pavel Bittner, 21. 9. 2023)	Oba nejstarší soukromé stroje řady 2044.003 a 005 lze v poslední době potkat nejčastěji v Srbsku v čele vlaků kombinované dopravy pro soukromého dopravce patřícího pod bulharskou logistickou společnost PIMK. První jmenovaný stroj byl zachycen 18. října 2022 před stanicí Bela Palanka na cestě z Dimitrovgradu do srbského vnitrozemí. (foto Ondřej Janiš)

26. 4. 2024